Porsche planeja dois novos modelos

A agência de notícias Automotive News divulgou nesta quarta-feira (18) que a Porsche está cogitando lançar mais dois novos automóveis nos próximos anos. Atualmente, a marca de origem alemã conta com uma linha de cinco automóveis, sendo eles o SUV Cayenne, o Cupê quatro portas Panamera, além dos esportivos 911, Cayman e Boxster.

O sexto veículo da marca é o 918 Spyder, cujo lançamento está agendado para setembro de 2013. O modelo é um híbrido e, por combinar um motor 4.6 V8 com dois motores elétricos, produz 770 cv, além de realizar consumo médio de 33 km/l. O sétimo automóvel da marca é o Cajun, cujo lançamento está previsto para 2014.

De acordo com a notícia, a empresa está cogitando como sétimo automóvel um sedã de grande porte, para disputar mercado com modelos como o BMW Série 5, e, como oitavo veículo, um novo super esportivo para brincar com a Ferrari. A novidade, segundo a informação, teria dois lugares, além de um motor V8 biturbo central ajustado para gerar potência superior a 660 cv.

Segundo o Automotive News, a Porsche planeja vender 200.000 veículos por ano até 2018. Em 2011, conforme a notícia, a marca conseguiu comercializar 117.000 automóveis, uma alta de 18% em relação a 2010.

Fonte:  QuatroRodas

Porsche perua pode chegar em 2017

Com certeza, a Porsche já está acostumada com as críticas da imprensa especializada que, por muitas vezes, insiste em dizer que o esportivo de quatro portas Panamera e o SUV Cayenne andam em paralelo com a essência esportiva da marca alemã. Imaginem agora, que a fabricante pretende lançar uma perua.

Pois é, você não leu errado. O projeto de um shooting brake (nome rebuscado para as peruas esportivas, como a Mercedes-Benz CLS Shooting Brake) da Porsche está em andamento e deverá ser lançado até 2017, junto com outras novidades, segundo a revista alemã Auto Bild.

Segundo os jornalistas alemães, a novidade da Porsche será um derivado do “mini-Panamera”, que ganhou o nome de Pajun e também está na lista de lançamentos da marca para os próximos anos junto com o SUV compacto Macan.

A nova plataforma da Porsche também contará com uma linha de motores renovados, com três opções de potência: 320 cv, 420 cv e 520 cv, além de uma versão movida a diesel com até 313 cv. Agoro nos resta esperar para ver o resultado.

Fonte: iGCarros

Porsche: projeções revelam como será rival de 458 Italia e MP4-12C

Projeções da publicação inglesa Auto Express mostram como será o novo esportivo que a Porsche desenvolve para rivalizar diretamente com Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12C. Situado acima da gama 911 e abaixo do 918 Spyder, o futuro modelo terá motor V8 central e chassi construído em fibra de carbono.

Ainda de acordo com o Auto Express, o esportivo atenderia por 961, remetendo ao bólido homônimo e único criado em 1986, baseado no 959. No visual, clara inspiração do 918 RSR Hybrid, apresentado no Salão de Detroit deste ano. É possível que a Porsche use uma versão do 4.8 V8 biturbo que equipa os modelos Cayenne e Panamera, embora a utilização do 3.4 V8 do RS Spyder também seja considerada. Seja como for, deverá render cerca de 600 cv para não fazer feio diante dos concorrentes.



A apresentação oficial do novo esportivo é esperada para 2013, mesmo ano em que o 918 Spyder entra em produção.

Fonte: iGCarros

Porsche quer esportivo para brigar com Ferrari 458

Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12C são os esportivos do momento. E a Porsche, vendo o sucesso comercial de ambos, quer um carro específico para rivalizar com o italiano e o inglês. Apesar de ter uma gama repleta de modelos, nenhum se encaixa no perfil: o 911 está abaixo e o 918 Spyder, acima.

Segundo informações do site britânico Autocar, a marca alemã espera sinal verde para colocar em produção um novo modelo, de dois lugares e motor central, justamente posicionado entre o 911 e o 918 Spyder. “Nós temos algumas ideias sobre estilo e design, que continuarão a ser desenvolvidas nos próximos meses. Nós também avaliaremos o lado econômico e então decidiremos”, disse à publicação o chefe da Porsche, Mathias Muller.

Com construção possivelmente usando fibra de carbono, o futuro modelo, espera-se, terá entre 2.500 e 3.000 unidades comercializadas. Quanto à motorização, para rivalizar com Ferrari 458 e McLaren MP4-12C, o novo Porsche deve ter entre 550 e 600 cv.

Fonte: iGCarros

RUF desenvolve três Porsches elétricos

A preparadora especializada em veículos da Porsche, RUF, divulgou nesta quinta-feira (17) três veículos conceituais elétricos construídos na plataforma e carroceria da geração 997 do esportivo 911. De acordo com a empresa, os modelos plug-in foram fabricados para serem testados e terem o seu comportamento avaliado no dia-a-dia.

O primeiro protótipo utiliza conjunto de baterias de 29 kWh para suprir o motor elétrico de 245 cavalos de potência. Este modelo é capaz de acelerar aos 100 km/h em 7s0, atingir velocidade máxima de 220 km/h e tem autonomia de 150 km.

Já o segundo protótipo conta com dois motores elétricos de 340 cavalos de potência cada, além de utilizar câmbio automático de duas marchas com diferencial de escorregamento limitado. Para abastecer a maior demanda de energia elétrica, as baterias são maiores, capazes de armazenar até 36,6 kWh. Isso permite ao 997 elétrico percorrer até 200 km com uma carga. Embora a velocidade máxima seja igual à da versão com somente um motor, de 220 km/h, a aceleração é diminuída para a casa de 5s.

A terceira configuração elétrica mantém o mesmo pacote de baterias e motores da segunda opção, porém, com dois câmbios automáticos individuais (um para cada motor elétrico). Neste caso o modelo permanece com a aceleração aos 100 km/h por volta de 5s e a autonomia de 200 km, a velocidade máxima é reduzida para 180 km/h.

De acordo com a RUF os projetos foram desenvolvidos com auxílio da Siemens, que forneceu os motores elétricos, e do governo alemão, que disponibilizou fundos para a pesquisa. A empresa não divulgou as condições de teste sob as quais os automóveis serão submetidos, mas informa que todas as ações e reações dos modelos serão registradas em computador.

Fonte: CarroOnline

Porsche promete novidades todo ano

O diretor executivo da Porsche, Matthias Müller, revelou que a marca pretende lançar novos modelos a cada ano. Em entrevista à Automotive News Europe, Müller afirmou que a intenção é “trabalhar na melhoria de nosso programa de ciclo de vida dos nossos produtos”.

O primeiro lançamento será o novo 911, sendo que em 2012 a Porsche lançará os novos Boxster e Cayman. O executivo declarou também que a linha 911 não será a única a ganhar novos modelos, com novidades nas linhas Boxster, Cayman, Panamera e Cayenne nos próximos anos.

Quando perguntado sobre o facelift do Panamera, Müller garantiu que o carro terá um desenho mais esportivo e pode ganhar uma versão com entre-eixos alongado. Um protótipo com propulsão híbrida do tipo plug-in também está nos planos da empresa. O executivo também não descartou um Panamera cupê, mas ressaltou que não há nada definido e que a Porsche não tem pressa alguma em lançar novas versões, principalmente daqueles modelos que estão com boas vendas.

Sobre os rumores da chegada do superesportivo 929, Müller sugeriu que há espaço para um modelo que se posicione entre o 911 GT2 RS e o futuro 918 Spyder. A empresa estaria estudando a ideia e deve chegar a um veredito até a metade deste ano. Caso seja aprovado, o 929 seria um sério concorrente aos bólidos de Lamborghini, Ferrari e McLaren.

Por fim, Müller se mostrou cético quanto ao futuro dos carros elétricos e disse que eles vão responder por, no máximo, 5% das vendas totais de automóveis até 2020. Com isso, a produção do Boxster elétrico (alguns protótipos já estão sendo testados) perde força, embora a Porsche tenha afirmado que está totalmente engajada no desenvolvimento de versões híbridas de todos os seus modelos.

Fonte: QuatroRodas

Porsche 356 elétrico?

A idéia verde realmente está tomando conta do planeta. Se não bastassem os novos projetos, carros-conceito e tudo mais, agora até mesmo as réplicas de carros clássicos estão aderindo à moda.

A californiana Euromasters, por exemplo, oferece aos compradores tanto o 550 Spyder quanto o 356 Speedster, apresentado há pouco tempo. Este último, por exemplo, é equipado por um pequeno motor elétrico de 115 volts, alimentado por uma bateria de lítio, com duração prevista de aproximadamente 300 quilômetros.

Vamos aos dados técnicos. Segundo a fabricante, esse propulsor de 60 cv brutos equivale ao motor normal à gasolina com 120 cv brutos. Os números de aceleração são igualmente supreendentes: 0 a 100 km/h em menos de seis segundos. E sem gastar uma gota de combustível.

Após rodar centenas de quilômetros, basta liga o carro na tomada e recarregar a bateria. O preço é um pouco desanimador: US$ 49,9 mil. Porém, a única troca de fluidos recomendada é a do câmbio de quatro marchas, após 48 mil quilômetros rodados!

Fonte: MotorPasion

Porsche pode ter sucessor do 550 Spyder

O CEO da Porsche, Matthias Mueller, revelou alguns dos planos da marca alemã para os próximos anos.

Entre as novidades, Mueller antecipou que a marca pode lançar um esportivo equipado com um motor de quatro cilindros, projetado para ser mais barato que o Boxster. O objetivo seria criar um sucessor à altura do lendário 550 Spyder, um dos bólidos mais famosos já produzidos pela Porsche. Para economizar custos, a marca aproveitaria a mesma plataforma da sétima geração do Golf, que chegará à Europa em 2013.

O modelo seria a grande aposta da Porsche ao lado do utilitário esportivo Cajun e do esportivo híbrido plug-in 918 Spyder, ambos com sinal verde para produção. A intenção da marca é dobrar suas vendas globais até 2018, atingindo o volume de 200 mil unidades anuais.

“Nós temos uma oportunidade de lançar novos produtos para aumentar nossas vendas e lucros. Estamos analisando nossas chances e perspectivas em vários segmentos”, declarou Mueller.

Quanto aos projetos já aprovados, o Cajun (que pode mudar de nome) chegará ao mercado europeu em 2013. Antes disso, porém, deve chegar a versão targa – com teto removível – do Cayman. O esportivo ecológico 918 Spyder também será fabricado, mas em quantidade limitada. O preço ainda não foi definido pela Porsche.

Fonte: QuatroRodas