Com Cajun, Porsche planeja nova série de modelos

A Porsche anuncia que está em curso o desenvolvimento de uma série de novos modelos. Entre eles, está o Cajun, utilitário esportivo de pequeno porte que pretende ampliar ainda mais o segmento para a marca alemã. Além do novo Cayenne, a empresa considera que o Cajun também exercerá um impacto positivo com as características típicas da Porsche, como baixo peso, facilidade de manejo e agilidade.

"Representando um modelo atraente, e mais básico, para dentro do mundo Porsche, o Cajun atrairá novos clientes, ainda mais jovens, à marca de luxo. Juntamente com o Boxster, líder de mercado no segmento de carros esportivos como motor central para dois ocupantes, o Cajun atuará como modelo de entrada para novos consumidores Porsche", diz nota divulgada pela Porsche.

Fonte: InterPressMotor

Porsche apresenta 911 Black Edition

Stilo Blackmotion, Palio Groove, Golf Black Edition, C3 Picasso Blackcherry…O preto é uma das cores preferidas da indústria automotiva para embalar séries especiais. A Porsche também usou a artimanha para chamar atenção para o seu lendário esportivo e lançou o 911 Black Edition.

A cor está presente em quase todo o carro: pinças de freio (geralmente vermelhas ou amarelas), painel de instrumentos, acabamento em couro, volante e console central. Disponível também na versão conversível, o 911 Black Edition traz ainda capota de tecido dobrável em preto. Na carroceria, o Basalt Black, metálico, é opcional.

O motor é o 3.6 litros de seis cilindros e 345 cv, associado a um câmbio manual de seis marchas. Como opcional, há a transmissão automatizada de dupla embreagem, a PDK. Segundo a Porsche, o esportivo faz de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, alcançando a velocidade máxima de 290 km/h. O Porsche 911 Black Edition, que parte do Carrera, terá apenas 1.911 unidades construídas.

Fonte: iGCarros

Porsche planeja motor boxer 4 cilindros

Um Porsche com motor boxer 4 cilindros pode ser considerado um herege pelos puristas, mas essa pode ser uma das soluções para marca reduzir o nível de emissões e consumo de seus carros esportivos. Segundo reportagem do website da revista britânica AutoCar, o bloco de dimensões reduzidas poderá ser adotado nas próximas gerações das linhas Cayman e Boxster, previsto para meados de 2012, e até mesmo no ícone 911.

Ainda de acordo com a publicação, o desenvolvimento do novo motor, realizado em parceria com a Volkswagen e Audi, pode estar ligado também a criação de um novo carro, supostamente um roadster menor que o Boxster. A fonte ainda afirma que o propulsor pode ser um 2.5 litros com turbocompressor para gerar cerca de 360 cv. A Porsche, porém, não confirma o assunto.

Experiência do passado

Motores boxer 4 cilindros não são nenhuma novidade para a Porsche. O Fusca, o primeiro carro da Volkswagen criado por Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler, em toda sua longa carreira foi impulsionado sempre por motores com cilindros contrapostos. Esse tipo de motor foi usado pela marca alemã em seus primeiros carros e posteriormente, em 1969, foi aplicado ao modelo 914, esportivo que também teve ajuda da VW em sua criação. Atualmente a única fabricante de automóveis que oferece motores nessa configuração é a Subaru.

Fonte: iGCarros

Porsche revela supereportivo 918 RSR

O Salão de Detroit começou em grande estilo nesta segunda-feira (10). O primeiro carro apresentado na mostra norte-americano foi o Porsche 918 RSR, a versão “semi-definitiva” do conceito 918 Spyder, lançado no Salão de Genebra de 2009. A própria marca alemã afirma que o carro por enquanto será seu “laboratório de corridas” e só chegará às concessionárias para o consumidor final após a conclusão dessa fase de desenvolvimento, ainda sem data definida.

Seguindo o projeto do 918 Spyder, o modelo RSR manteve o motor 5.0 V10 a gasolina assistido por dois motores elétricos, montados nas rodas dianteiras. O curioso é que o novo Porsche é um carro híbrido que dispensa baterias adicionais. Em vez disso, a marca optou por um rotor acumulador de energia, que gira a mais de 40.000 rpm e vai ao lado do banco do motorista. Com todos os propulsores acionados, o modelo gera 756 cv.

No entanto, a fabricante optou pela configuração com capota fechado no RSR, diferente do conceito Spyder, denominação para carros com teto aberto. Além disso, o modelo apresentado nos Estados Unidos carrega um largo aerofólio com fixação central. A Porsche, porém, ainda não divulgou números de desempenho do carro. Na versão conceitual, a marca projetou uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3s2 e velocidade máxima acima dos 320 km/h.

Fonte: iGCarros

Porsche importa 911 GTS por R$ 580.000

Donos de 911 Carrera e 911 Carrera S já têm uma opção intermediária antes de pular para a brutalidade do 911 GT3 ou a insanidade do 911 Turbo. A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche, traz ao Brasil o 911 GTS por R$ 580.000.

Apresentado no Salão de Paris, o esportivo é equipado com motor de 3.8 litros de 408 cv, capaz de levar o cupê aos 100 km/h em 4,2 segundos e atingir a máxima de 306 km/h. Equipado com o Porsche Intelligent Performance, o GTS tem, segundo a marca, o mesmo consumo do Carrera S, de 9,8 km/l. Esteticamente, o GTS se diferencia pela carroceria 44 mm mais larga, rodas aro 19 pintadas em preto com acabamento de alto brilho, painel dianteiro SportDesign, saias laterais especiais, entre outros itens.

Embora o GTS tenha sua versão conversível e ofereça câmbio manual, as sete unidades que a Porsche traz ao Brasil são da versão cupê e com câmbio PDK, de dupla embreagem e sete marchas.

Fonte: iGCarros